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| Le tissu économique
local |
| L'historien ou le géographe retiendra de la
vallée : |
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La voie de passage stratégique qui depuis Hannibal,
verra défiler nombre des grands de ce monde : Papes, Empereurs,
Rois.
Une terre convoitée, livrée durant des
siècles à la gent soldatesque, à d'incessantes
occupations et qui plébiscita en 1860 son rattachement à
la France.
Un axe de traversée des Alpes aisé qui
met Turin et la riche Italie du Nord à portée des marchands,
hommes d'affaires et voyageurs de tout crin
La mise en uvre récente de l'autoroute de Maurienne
qui d'un trait relie la France à l'Italie et en projet,
la grande liaison ferroviaire fret & voyageurs. |
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| Pour le visiteur, c'est une continuelle découverte
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Emerveillement devant la splendeur des paysages :
lac du Mont Cenis, Col du Galibier
la diversité de la
flore et de la faune
Etonnement devant la richesse de son patrimoine, de
sa culture accumulée au contact incessant des hommes et de
leur commerce, devant les étincelantes églises baroques.
Contentement devant ces stations villages qui ont su
conserver le charme authentique d'antan allié à un véritable
art de vivre. |
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Le Chef d'entreprise quant à lui,
se souviendra de l'aménagement hydroélectrique de
la vallée, pour répondre aux besoins industriels sans
cesse grandissants du XIXème siècle. " Maurienne,
vallée de l'aluminium "
Six usines y furent installées
pour la mise au point de la fabrication de ce métal. Fabrication
de la chaux et de ses dérivés
ferro-alliages,
aciers spéciaux
qui profitèrent de l'opportunité
des sources d'énergie apportées par l'Arc et les torrents
impétueux. Paul Héroult, Péchiney, Louis Renault
sont autant de grands Capitaines d'industrie qui comprirent rapidement
l'intérêt de la Maurienne et de ses hommes dont le
savoir-faire et l'opiniâtreté vinrent à bout
de toutes les difficultés.
Aujourd'hui, c'est le reflux
restructurations, regroupements,
nouvelles technologies
la vallée doit repenser en partie
son économie.
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